Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Anny

Верхний пост сообщества: правила и новости

Приветствую всех участников ru-блога, как давних, так и вновь присоединившихся! У нас есть несколько поводов для радости:

- Все выходные информация о сообществе провисела в блоке «Интересное» на главной странице ЖЖ, вследствие чего к нам добавилось около сотни участников! Приветствуем новичков, рады вам!

- У нашего сообщества социальный капитал перевалил барьер 100, и мы по этому поводу включаем промо-блок в сообществе. Там можно разместить любую свою запись, корректного содержания. По умолчанию в промо-блоке будет стоять как раз эта запись, которую вы сейчас читаете.

- У нас обновился дизайн и появились рубрики! В связи с этим как раз и введены некоторые технические правила, соблюдение которых поможет нам сделать сообщество красивым и удобным в чтении.

Но сначала общие правила. Они очень просты. Если вы хотите рассказать об удивительном месте вашего края или уникальном событии, которое отличает ваше родное место от остальных, то именно здесь вы можете это сделать! Самые интересные посты попадут в блок must read на главной ЖЖ и в LJTimes.

Collapse )
promo ru december 2, 2013 21:04 18
Buy for 100 tokens
Приветствую всех участников ru-блога, как давних, так и вновь присоединившихся! У нас есть несколько поводов для радости: - Все выходные информация о сообществе провисела в блоке «Интересное» на главной странице ЖЖ, вследствие чего к нам добавилось около сотни участников! Приветствуем новичков,…

Железнодорожный туризм. Станция Петрокрепость. Исток Невы, вид на крепость Орешек и старый паровоз.

Фотоотчет о небольшой вечерней прогулке в апрельскую пятницу. Мы приехали на электричке погулять по станции Петрокрепость, а заодно дошли до Ладожского озера и истока реки Невы, откуда видно расположенную на острове крепость Орешек. А потом полазали по паровозу, стоящему на станции.



Collapse )

Вилла Айнола в Зеленогорске.

В конце октября я рассказывал, как мы совершили поездку в Зеленогорск, чтоб сначала прогуляться, а потом торжественно проводить в последний рейс старую электричку Эр2К-930, которую готовили к списанию. Она обслуживала Приморскую ветку, так как только ее удобно соединять с тепловозом, который ее там тащит (это называется теплоэлектричкой), и весь зимний сезон все туристы терзались вопросом - что же теперь будет вместо нее. В апреле стало известно - пришлют другую старую советскую электричку, выпущенную на 14 лет позже - Эр2-1338. И первый рейс ее по Приморской ветке назначили на 24 апреля. Теперь пора было отправиться во вторую поездку, чтоб торжественно встретить новый поезд, который совершит здесь первый рейс. И первыми увидеть ее, первыми сфотографировать

Но была и другая цель - вилла Айнола. Так называется красивейшая усадьба на окраине города Зеленогорска, построенная до революции. О ней , а также о новой электричке, я и расскажу в этой статье.


Collapse )

Карелия в марте. Лед, скалы и паровозы. Хийтола, Туокслахти, Сорола, Ристиярви, Сортавала

Начало весны - очень приятное время для посещения Карелии. День уже длинный, солнца много, снег и лед искрятся в его лучах. Лед еще крепкий, и поэтому можно ходить по водоемам, разглядывая скалы по берегам. Но при этом уже тепло, нет мороза, да и снег уже обычно не по пояс в лесу. Поэтому мы поспешили в конце марта в Карелию, чтоб поймать момент, когда снег уже частично растаял, а крепкий лед еще стоит. Нашей целью было прогуляться по Крестовому озеру (Ристиярви), где мы были как-то раз летом, чтоб увидеть его берега с середины водоема. Кроме того, планировали побывать на развалинах плотины в Туокслахти, пробежаться по скалам в Хийтола, пройтись по льду до Ладожских шхер и подняться на Змеиную гору в Сорола.  Смотрите мой подробный фотоотчет - будет много красивых фотографий карельских пейзажей. А текста будет мало, потому что красоту природы лучше просто смотреть.



Collapse )

Ярославская область. Пригородный поезд, который тащит паровоз. Новый ретро-маршрут

Совсем недавно, в конце января этого года, в России появился второй пригородный поезд, в котором вагоны тащит настоящий паровоз. Первый был на маршруте Бологое - Осташков, и мы на нем с восторгом проехались год назад. Узнав, что только что запустили и второй такой же, мы поняли, что надо ехать в Ярославскую область, чтоб прокатиться и на этом поезде тоже, потому что паровозы - это очень-очень круто! Такие рейсы не только дают возможность познакомиться со старинной техникой, а также приобщиться к прошлому, но и привлекают внимание россиян к новому для них региону, поэтому они хороши вдвойне. И сейчас я расскажу подробно читателям про этот поезд, а также про нашу поездку, чтоб сделать его популярнее, поддержав это светлое начинание от компании РЖД. А еще в этой статье вы увидите фотографии ночного Ярославля, по которому можно погулять,закончив паровозное путешествие. Я вам покажу красивые его места, о которых мало кто до этого писал.



Collapse )

Заброшенная усадьба в Ольгино - старинная деревянная дача Аделины Ташейт

Старинная деревянная дача Аделины Ташейт притаилась на самом видном месте в поселке Ольгино. Так бывает: вроде стоит дом у всех на виду, а при этом никто и не видит, и в итоге дом действительно спрятан. Мимо этого особняка я проезжал сотни раз и на автобусе, который останавливается прямо напротив дома, и на электричке, которая тоже проходит рядом, но в окно не видел. Дом скрывается за деревьями, и если не выйдешь, не посмотришь внимательно - то и не заметишь. Но на этот раз я ехал, заранее зная, что искать, поэтому найти не составило труда. Почему я решил сюда приехать? Потому что это красивый памятник архитектуры, а на всех фотографиях, что я видел в интернете, было видно, что дом начал разрушаться. И если опоздать - можно этой красоты и не застать. Поэтому, читатель, призываю тебя, если будет возможность - тоже заехать сюда, прогуляться. Желательно в ближайшее время, пока не поздно. Итак, читайте мой небольшой отчет о посещении заброшенного особняка.





Collapse )

Станция Сергиево. Первый каменный вокзал России и старинная деревянная церковь.

На окраине Санкт-Петербурга есть позабытая всеми станция Сергиево, мимо которой проходят электрички, идущие в Петергоф и Сосновый Бор. На этой станции расположен один из самых старых железнодорожных вокзалов России,и уж точно старейший вокзал в Петербурге. Он всеми забыт, закрыт, и постепенно дряхлеет. А рядом с ним - красивая деревянная церковь, построенная до революции, которая является памятником архитектуры Российской империи. Оба здания я проезжал не раз, но никогда не останавливался, и вот наконец мы решили доехать туда, чтоб осмотреть их вблизи, сделав фотографии, с помощью которых я теперь расскажу про эти достопримечательности читателям. Была и другая цель - участник нашего клуба Артем, увлеченный городским транспортом, хотел посмотреть на новый 46-й троллейбус, у которого кольцо возле этой станции. Ну а в конце прогулки мы дошли до монастыря - Троице-Сергиевой пустыни, на который посмотрели в свете вечерних огней. Я хочу, чтоб как можно больше людей узнали про эти достопримечательности, чтоб они не умирали забытыми, и чтоб интерес людей дал им шанс украшать наши окраины и в будущем.



Collapse )

"Логово Сатаны" - таинственные подземелья, где хранились ядерные ракеты.

"Логово Сатаны" - так неофициально называется один из самых интересных заброшенных объектов в Ленинградской области. Это одна из самых мрачных, страшных и одновременно притягательных заброшенных воинских частей. Страшно и мрачно, потому что опасно. Притягательно, потому что ничего подобного у нас больше нет. Масштабы грандиозного сооружения впечатляют! Вне зависимости от того, любите ли вы военную тематику или нет, многим из вас будет интересно  просто посмотреть на инженерное искусство, на способность созидать грандиозные объекты. О том, как мы туда съездили, какие предпринимали меры предосторожности, и что там увидели - мой рассказ.

Collapse )

Дизель РА1 (Рельсовый автобус) - самый маленький поезд в России. Уютный и практичный.

В своем блоге я давал обзоры всех типов железнодорожного транспорта, что перевозит пассажиров на пригородных маршрутах Ленинградской области. Рассказывал о дизелях ДТ1 и РА2, о тепловозе с вагончиком , идущим из Карелии в Кузнечное, об электричках разных типов. А сегодня я расскажу о самом необычном поезде, который ходит в соседнем с нами регионе, у границ Ленинградской области - о дизеле РА1, иначе называемом "рельсовым автобусом". На автобус он действительно похож, во-первых формой, во-вторых тем, что состоит всего из одного вагона. Это самый маленький поезд России! И используется он только там, где мало пассажиров, чтоб не тратить топливо на перегон более крупных поездов. Он экономичен, он меньше изнашивает железнодорожное полотно.А еще он очень красивый и уютный! Мы встретились с ним, когда ехали из Новгорода в сторону Петербурга, до станции под названием Рогавка



Collapse )

Прощай, теплоэлектричка! Последний рейс рижской электрички с тепловозом на Приморской ветке.

24 октября 2020 года в Ленинградской области отправилась в свой последний рейс легендарная среди фанатов железных дорог "теплоэлектричка"  - электричка, которую тащит тепловоз. О ней я писал не раз в своем блоге, когда ездил куда-нибудь по приморской ветке. Теплоэлектрика - это настоящий динозавр, транспорт-антиквариат, потому что и тепловоз, и сама электричка - весьма древние. Старый М62 тащит рижскую электричку ЭР2К-930, изготовленную почти 50 лет назад, в 1971 году! Вся эта система, скрипя, испуская едкий дым, каждое лето тащилась в сторону Приморска и обратно, наводя ужас на окружающий мир. Именно древность ее отдельных частей и делала ее такой популярной среди романтиков железных дорог, потому что с недавних пор у нее появились современные конкуренты - современные скоростные поезда "Ласточки", которые тащат современные тепловозы, но они не пользуются ни популярностью, ни любовью.  А кругломордая электричка, на которой ездили еще наши бабушки, и которая воплощает в себе давно ушедшие эпохи - привлекала внимание очень многих блогеров, фотографов, туристов, да и просто любителей всего древнего и необычного.

Со следующего года электричку планировали списать, а зимой ее главный рейс с тепловозом всегда отменяется, поэтому она и отправилась 24 октября в последний раз по приморской ветке, чтоб сюда уже никогда не вернуться, и никогда не встретиться с тепловозом, с которым ее связывали долгие многолетние отношения. Мимо этого события не могли пройти десятки фанатов железных дорог, и они рванулись прокатиться по ней в последний раз. Поехали проводить теплоэлектричку и мы , чтоб в последний раз увидеть ее , ведомую тепловозом, посмотреть на последнюю их расцепку, а потом поехать в ней домой до Удельной на финальном участке ее последнего здесь рейса. Перед этим погуляли немного по Зеленогорску. И обо всем этом далее - фотоотчет


Collapse )