Регионы России

Оригинал взят у jury_tver в Полет над Тверью (фото)

Всего 27 фото

( Collapse )

© Vladimir d’Ar

Необычных пассажиров выехавшего на лётное поле калининградского аэропорта "Храброво" зелёного автобуса отличали три главных признака авиаспоттера: светоотражающие жилеты, фотоаппараты с огромными (и не очень) объективами и неподдельная любовь к самолётам.

Да, мы сделали это! Два десятка споттеров провели на лётном поле более шести часов - несмотря на нежаркую погоду и надоедливый дождь. И первым объектом Второго официального авиаспоттинга стал гость, прибывший из Киева-града - самолёт авиакомпании "Международные Авиалинии Украины" (МАУ).



( Collapse )

Когда-то, в конце девяностых годов я поднялся на борт самолёта Ту-134А авиакомпании "Калининградавиа", для того, чтобы в первый раз в своей жизни отправиться в воздушное путешествие. Я уже не помню, куда летел тот самолёт, в Москву или Санкт-Петербург, но одно знаю точно: вряд ли я или кто-то ещё из пассажиров того рейса мог предположить что уже через несколько лет тесный маленький зальчик со старыми эмблемами "Аэрофлота", в котором мы ожидали выхода на посадку, советские самолёты и "советская" столовая с видом на перрон станут историей.

Прошли годы, я регулярно летаю из "Храброво", и потому точно знаю: наш аэропорт - не самый худший в стране. Более того: он меняется в лучшую сторону, пускай и не так быстро как это бы хотелось. Прямо сейчас здесь ведётся активное строительство, и, будем надеяться, глазам гостей Калининградской области скоро предстанет современный аэропорт.

В прошлую пятницу по приглашению руководства "Храброво" в компании фотографов и блогеров я впервые побывал в аэропорту не в качестве пассажира или встречающего. Программа блог-тура была крайне насыщена, спасибо за это PR-менеджеру аэропорта Юлии Мелентьевой. Были и самолёты, и вертолёты; мы своими глазами увидели перемещение багажа со стойки регистрации. Однако первый пост из серии #Храброво я хочу посвятить летописцу аэропорта Валерию Цветкову, знакомство с которым стало одним из наиболее ярких впечатлений блог-тура.



Как совершенно верно заметил Валерий Аркадьевич, сейчас, когда на территории аэропорта активно ведутся строительные работы, и старое уступает место новому, самое время обратиться к насыщенной событиями истории калининградской воздушной гавани.

( Collapse )

Рассказав в посте про Первый споттинг в Когалыме решил, что нужно рассказать и местах которые мы посетили, а именно о Когалыме и Аэровокзальном комплексе.

1. Сам город Когалым образован в 1976 году.


[город #Когалым]

2. Как и все города ХМАО образованные в 60-80 он являлся базой нефтяников для освоения нефтяного севера.


3. Сейчас нефтяная компания которая ведет свою добычу в районе города ООО "Лукоил-Западная Сибирь". Активно строит самый большой спортивный комплекс "Галактика" в котором разместится скалодром, крытый ледовый каток, океанариум, аквапарк, детский игровой центр, а так же спортивная и торговая зоны.


4. Население города чуть больше 60 тысяч. В основном это работники НК "Лукойла".


5. Архитектура города не сильно отличается от других северных городов, тоже есть свои хрущевки и новое строящееся жилье.


6. Любовь жителей проявляется везде. Кстати это единственный город ХМАО где есть такой знак, и таких несколько по городу.


7. Путь из столицы района Сургута до Когалыма всего 179 км. Проехать его можно за 3 часа. Дорога хорошая, но есть участки где скорость не больше 50 км/ч.



8. А вот и сам Аэропорт. Был построен и введен в эксплуатацию в 1991 году, тогда же и выполнен первый технический рейс на самолете АН-24.


9. Аэровокзал просторный и чистый.


10. Может одновременно обслуживать несколько рейсов.


11. И все под контролем.


12. Размеры аэровокзала не большие, но для пассажиров есть удобные сидячие места, для вахтовиков самое нужное.


13. ivanurakov постоянно пытался убежать от нас.


14. Возможна регистрация одновременно на двух стойках, и провозка негабаритного багажа (лыжи, сноуборды).


15. Комплекс чистый и аккуратный, сейчас проводятся косметические ремонтные работы, но пассажирам не мешают.


16. На стойках регистрации установлено современное оборудование.


17. Всегда есть возможность заглянуть в прошлое, сколько там в Москве времени?


18. Таблички и указатели всегда помогут. Дадут правильную информацию.


19. Служба безопасности в аэропорту строгая но понимающая. Всегда выслушает и поможет в решении вашего вопроса.


20. То как оформленный окна в аэропорту отдельная тема, но внимание они к себе привлекают сразу.


21. Так же в аэровокзале всегда можно удобно расположится в креслах для хорошего кадра.


22.


23. А теперь уже пойдем по другую сторону... на темную сторону.


24. Хотя...


25.  Административный комплекс и проходная для работников Аэропорта.


26. И сразу выход в двери "воздушной гавари". Тут кипит своя жизнь.


27. Все работают по регламенту и строгому распорядку.


28. Своего приказа ждут  снегоуборщики.


29. Вдалеке виднеется пожарная вышка и самолет для тренировок.


30. Вечерняя подсветка Аэровокзала впечатлила. Просто и красиво!


31. Как же без флагов развивающихся под ветром!


32. Иногда мы ловили себя в отражении... или это не мы, может это другие мы...


33. Подвозка багажа осуществляется небольшим трактором и тележками. Расстояние не большое, поэтому все быстро.


34. Первый помощник самолета тягач SCHOFF F300, спокойно справляется с самолетами с взлетным весом до 400 000.


35. Деайсер для противообледенительной обработки самолетов воздушного судна.


36. Немного Look для истории.


37. Ну и конечно работа возле самого самолета. Пока посажиры проходят на свои места багаж попадает в багажное отделение.


38. И отвозивший его тракторишко смерено ждет.


39. Когда уже посадка законченна и в салоне проходит инструктаж по технике безопасности, суровые мужчины начинают обливать самолет жидкостью противообледенительной.


40. Нравится просто вид, видно, что человеку не летать без своих "железных птиц".


41. Ну... а споттеры что, они как дети, дай на самолетик посмотреть! Ваня!


42. Женя!


43. А мы покидаем гостеприимный Аэропорт Когалыма и желаем ему успехов и опять вернуть себе "международность", которую, он кстати получил первым на территории Югры.


Хочется еще раз приехать в гости в этот интересный город!
Еще раз спасибо компании, что взяли меня, ну и спасибо Utair!

Вчера я вернулся из Перми, куда ездил на авиационный фестиваль "Крылья Пармы". Рассказать обо всём сразу сложно, да и не нужно. Буду "выдавать материал" поэтапно. Поехали?

( Collapse )