July 28th, 2017

Остатки былого величия

Оригинал взят у kronos в Остатки былого величия


Советское время на судьбе железных дорог отразилось ударными стройками. В советское время возводили много, часто не оглядываясь ни на стоимость строительства (тем более что рабочая сила, по понятным причинам, часто была практически бесплатной), ни на перспективы эксплуатации объектов. Результатом этого стали такие брошенные ветки как, например, "501-й проект". Закрытых линий по стране преджостаточно - это и оказавшиеся ненужными после смены идеологии (а то и того раньше - после смены вождя) ветки на севере и специализированные узкоколлейки и многое-многое другое. Даже по Москве было огромное количество подъездных путей к заводам и другим объектам - развитие Москвы приговорило и их. Но были и пассажирские линии, по которым ходили пассажирские пригородные поезда - бывали такие и в Москве и в области. Что-то исчезло практически бесследно, но кое-где остались напоминания о былом движении. Местами, весьма крупные

Читать дальшеCollapse )

promo ru december 2, 2013 21:04 18
Buy for 100 tokens
Приветствую всех участников ru-блога, как давних, так и вновь присоединившихся! У нас есть несколько поводов для радости: - Все выходные информация о сообществе провисела в блоке «Интересное» на главной странице ЖЖ, вследствие чего к нам добавилось около сотни участников! Приветствуем новичков,…

Карелия - часть 2. Водопады и природа.

Главной достопримечательностью Карелии является её уникальная природа, которая поражает своей красотой и разнообразием. Наш маршрут проходил вокруг Ладожского озера, в первый день мы осмотрели достопримечательности Ленинградской области которые были у нас по пути и город Олонец, а на ночь мы остановились а городе Пяткяранта.

Читать целикомCollapse )