May 21st, 2013

promo ru december 2, 2013 21:04 18
Buy for 100 tokens
Приветствую всех участников ru-блога, как давних, так и вновь присоединившихся! У нас есть несколько поводов для радости: - Все выходные информация о сообществе провисела в блоке «Интересное» на главной странице ЖЖ, вследствие чего к нам добавилось около сотни участников! Приветствуем новичков,…

Метеоритная столица России выбирает памятник или космический пришелец в Челябинске

Конкурс  идей увековечивания болида вышел на финишную прямую. Осталось всего десять вариантов того, как украсить наш город и сохранить надолго память о 15 февраля 2013 года. Пришло время рассмотреть каждое из предложений подробнее.

Итак, первый вариант – памятные монеты.

По предложению автора, они должны быть номиналом от 1 до 10 рублей с изображением болида. Идея, конечно, хорошая. Аналогичные монеты выпускают в память о многих важных датах и событиях. Ее главный плюс – монеты будет напоминать людям о метеорите, в какой бы точке России они не находились. Минус – большая часть монет, наверняка, разойдется по частным коллекциям или сгинет в кошельках и кассовых аппаратах страны. Все-таки хочется чего-то более монументального.
Проекты еще...Collapse )

Призрачная Колыма: Железные дороги Магадана – «Станция Уптар»

В 1950 году был введён в постоянную эксплуатацию участок «Магадан — Палатка», протяжённостью свыше 90 километров. На узкоколейной железной дороге имелись следующие раздельные пункты: станция «Магадан», разъезд «12 км», станция «Дукча», разъезд «Водяной», разъезд «Хабля», станция «Уптар», разъезд «Пограничный», разъезд «Лесной», станция «Красавица», станция «Палатка».


Старая железнодорожная насыпь идет вдоль болот на глинистом грунте, поэтому узкоколейку нередко размывало и составы опрокидывались

Строительство линии от станции «Палатка» в северном направлении было отложено на перспективу — предполагалось, что вначале дорога будет обслуживать районы, прилегающие к уже построенному участку. Перевозились различные народнохозяйственные грузы. Погрузка производилась главным образом в порту Магадана. Существовало пассажирское движение. Исходя из логики, вряд ли пассажирские вагоны обладали значительными удобствами.

смотреть дальше | ещё 5 фото Collapse )

Часть 1 - Призрачная Колыма: Заброшенная военная часть на Дукче.
Часть 2 - Призрачная Колыма: аэродром посёлка Ола.
Часть 3 - Призрачная Колыма: Ольский краеведческий музей
Часть 4 - Призрачная Колыма: Железные дороги Магадана – мост, который построил зек.

Часть 5 - Призрачная Колыма: Железные дороги Магадана – «Станция Уптар


Для спонсоровCollapse )

Сиреневый бульвар

Сиреневый бульвар был разбит 1 марта 1965 года на востоке Москвы. Длина бульвара около 5 километров. Бульвар был назван в связи с многочисленными посадками сирени на бульваре и в честь находящегося в начале бульвара опытного селекционного сиреневого питомника селекционера Л.А.Колесникова, с 1975 года именуется «Сиреневый сад». Лично я считаю самым живописным участком бульвара участок от Никитинской до 3-й Парковой улицы. С достопримечательностями тут не густо.
Сирень
Читать целикомCollapse )