Музей ретро-автомобилей
В выходные посетили музей автомобилей на Рогожском валу. Расположился он в бывшем здании 4-го автокомбината, которое Ю. Лужков передал создателям музея. Музей находится в нескольких минутах ходьбы от метро Римская по адресу: Рогожский вал 9/2. Порадовали крайне демократичные цены на билеты - 100 руб. взрослый, фотосъемка бесплатно. К сожалению, села батарея в фотоаппарате и многое осталось за кадром. Будет повод вернуться, музей нам очень понравился.
прямо на входе стоит красный ГЛ-1, самая быстрая машина в довоенном СССР. 165 км/ч
паккарды считались одними из самых престижных автомобилей
кадиллак
футуристический концепт от GHIA. наверное так они представляли себе автомобили будущего
колесные арки располагаются между водительским и пассажирским отсеками, в пассажирской части кресла установлены лицом к лицу. двигатель размещался сзади
эта модель пользовалась у гангстеров особой популярностью. сохранилось письмо, написанное диллинджером форду, в котором он выражает благодарность за создание этого превосходного автомобиля
адское недоразумение под названием цундап "янус". двигатель, как и бензобак располагался в салоне, пассжиры и водитель сидели спиной друг к другу. неудивительно, что компания разорилась и была продана корпорации бош.
красота. хадсон считался в дешевой, недолговечной машиной. этот экземпляр сохранился благодаря тому, что попал в германию, где считался дорогой "престижной" иномаркой и использовался как машина для исключительных случаев
классика
форд "т" в различных модификациях. писать о значении этой модели для мирового машиностроения не буду. и так все в курсе
а сверху "левушка" )))) у меня в детстве был такой
полноприводная волга сделанная специально для поездок Брежнева на охоту
опель кадет и москвич 401, найди 10 отличий
различные членовозы я снимать не стал, но этот не смог не сфотографировать. машины производились по уникальной технологии - создавалась бронекапсула, вокруг которой собирался автомобиль
панголина, самодельный автомобиль, собранный в СССР в середине 80-х. создатель погиб в дтп. погуглите, интересно
шеви, не лачетти )))
концепты от азлк середины 70-х. вместо 2150 было решено выпускать на вазе ниву, а вместо серии с1, с3 запустили в производство 2141
учитывая, что с1 разработан в 1975 году, выглядит совсем неплохо
концепты азлк 80-х-начала 90-х. белый автомобиль, на заднем фоне, азлк 2144, разработан 85 по 88 год. имел великолепную аэродинамику, кондиционер, акпп, дизель с расходом 2,5-3,5 на сотню и систему проецирования информации на лобовое стекло. нормально снять не удалось из-за сдохшей батареи (((( обе машины сильно опережали свое время. погуглите, интересно
и снова кадиллак
бьюик century. на заднем плане классический реднековский пикап
газ и форд, найдите 10 отличий
в такие игрушки наверное играют шумахеры и шумахерши в детстве )))
раритетная победа кабриолет
прямо на входе стоит красный ГЛ-1, самая быстрая машина в довоенном СССР. 165 км/ч
паккарды считались одними из самых престижных автомобилей
кадиллак
футуристический концепт от GHIA. наверное так они представляли себе автомобили будущего
колесные арки располагаются между водительским и пассажирским отсеками, в пассажирской части кресла установлены лицом к лицу. двигатель размещался сзади
эта модель пользовалась у гангстеров особой популярностью. сохранилось письмо, написанное диллинджером форду, в котором он выражает благодарность за создание этого превосходного автомобиля
адское недоразумение под названием цундап "янус". двигатель, как и бензобак располагался в салоне, пассжиры и водитель сидели спиной друг к другу. неудивительно, что компания разорилась и была продана корпорации бош.
красота. хадсон считался в дешевой, недолговечной машиной. этот экземпляр сохранился благодаря тому, что попал в германию, где считался дорогой "престижной" иномаркой и использовался как машина для исключительных случаев
классика
форд "т" в различных модификациях. писать о значении этой модели для мирового машиностроения не буду. и так все в курсе
а сверху "левушка" )))) у меня в детстве был такой
полноприводная волга сделанная специально для поездок Брежнева на охоту
опель кадет и москвич 401, найди 10 отличий
различные членовозы я снимать не стал, но этот не смог не сфотографировать. машины производились по уникальной технологии - создавалась бронекапсула, вокруг которой собирался автомобиль
панголина, самодельный автомобиль, собранный в СССР в середине 80-х. создатель погиб в дтп. погуглите, интересно
шеви, не лачетти )))
концепты от азлк середины 70-х. вместо 2150 было решено выпускать на вазе ниву, а вместо серии с1, с3 запустили в производство 2141
учитывая, что с1 разработан в 1975 году, выглядит совсем неплохо
концепты азлк 80-х-начала 90-х. белый автомобиль, на заднем фоне, азлк 2144, разработан 85 по 88 год. имел великолепную аэродинамику, кондиционер, акпп, дизель с расходом 2,5-3,5 на сотню и систему проецирования информации на лобовое стекло. нормально снять не удалось из-за сдохшей батареи (((( обе машины сильно опережали свое время. погуглите, интересно
и снова кадиллак
бьюик century. на заднем плане классический реднековский пикап
газ и форд, найдите 10 отличий
в такие игрушки наверное играют шумахеры и шумахерши в детстве )))
раритетная победа кабриолет